做和韩国汽车合作联盟致力于开发车用CFRP材垫板集成块配料机拖链转换插座

韩国汽车合作联盟致力于开发车用CFRP材料

【铝道】现代汽车、现代制铁、LGHausys将与韩国政府联手轧钢，努力实现汽车用CERP（碳纤维增强复合材料）的国产化生产。CERP的重量是铁的四分之一，有助于减少汽车尾气排放和降低油耗为了充分发挥材料性能与保证结构工作可靠。

汽车合作联盟是为了合作研发分条机、并购、规制、标准应对、构建基础，而有汽车、情报技术（IT喷雾系统)、软件（SW)、通讯、材料等各行业的龙头企业参与的团体。伴随着成立之日起，有望将汽车轻量化材料的国产化选为较早的共同合作的项目。韩国业界急切地希望由汽车合作联盟推进的CFRP项目于2016年上半年发布，期待CFRP项目成为促成汽车及相关产业合作的较早的项目。

韩国汽车合作联盟一直以来主要探讨无人驾驶汽车、环保车、智能平台等各种技术项目。随着CFRP项目初具规模在混料开发进程中利用电子拉力机，汽车合作联盟可能会讨论工作团队的结构，编制详细计划。

与相同体积的铁相比，CFRP的质量仅为四分之一，所以对降低油耗有着明显的效果。又因其抗拉强度比铁高出10倍，也能确保安全性。但因为材料成本高，也抬高了汽车的价格和修理费用。鉴于成型性也不尽如人意，作为原材料供应受限，因此无法批量生产。到目前为止，CFRP只是用于手工制造、作业时间长的高档汽车。

宝马汽车一直在积极采用CFRP，这一材料主要应用于其电动汽车和较高档的7系列汽车。使用了CFRP的宝马7系列汽车比现代GenesisEQ900轻了足足270千克。如果韩国国内的汽车企业能够主导相关核心技术，提高量产能力，那么汽车行业的竞争力将提高一个档次。为了能够让CFRP成为车身材料，汽车、钢铁、CFRP的企业合作将成为先决条件。期待此次项目在现代汽车、现代制铁、LGHausys等企业的合作下取得圆满成果。

韩国政府相关人员声明： 虽然汽车合作联盟刚成立不久，但也准备了一年左右的时间，相信很快能够拿出成绩。业界通345厨卫设备聚氯乙烯卷材地板有害物资过开放性平台讨论合作项目，政府则支持研发投入。