爱蓝公交智能运营系统筛管
时间：2022/07/13 21:45:46 编辑：
爱蓝公交智能运营系统
爱蓝公交智能运营系统 2011年12月10日 来源： 作品的目的和基本思路：
随着城市经济的迅速发展，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，特别是大城市，公交车辆增加、线路延长、车次增多，交通运行不畅的状况日益突出，交通拥挤现象十分严重，给市民带来了极大的生活不便，并严重阻碍了社会经济的发展。
国内外多年实践经验表明，解决城市交通问题的重要途径就是发展公共交通，而我国目前ITS（Intelligent Transport Systems）正处于研究公共交通系统改善方法以及交通信息的阶段，城市公共客运系统尚未（或正在）引入先进的高新技术，调度手段基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式，公交车辆调度处于"看不见、听不着"落后现状，对车辆在运营路线上的状态无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。导致公交车辆的行车速度下降、行车间隔不均衡，时常出现"串车"、"大间隔"现象，乘客滞留和空车的情况经常出现，严重影响了公交客运的服务质量，造成客源的流失和不必要的经济损失。
2000年，公安部交管局在全国约50个城市进行了“畅通工程”的试点工作。2001年，公安部交管局对于“畅通工程”的贯彻力度更大，方针就是“畅通工程”工作的细化落实，更将“畅通工程”的试点工作扩大到700多个不同规模、不同特点的城市。
2004年3月6日，建设部发布《关于优先发展城市公共交通的意见》，明确要求优先发展城市公共交通，确立城市“优先发展城市公共交通”的指导思想。
2004年7—8月期间，本项目发起人章桦在南京公交雅高巴士有限公司社会实践2个月，发现公交行业有以下问题：
1、由于每天使用路单、报表、票务单等，一线工作人员需要输入大量运营基础数据，而造成大量人力成本及纸张的浪费，并造成城市公交人员的工作困难。2、一线工作人员的手工输入车辆运营数据，与事实会有一些的误差，影响数据的准确性，不能完全真实反映线路的运营情况。3、由于每天的运营数据是在每天的线路运营结束后才会进行统计，并生成相关统计日报表，这样会造成信息的滞后，营运管理人员不能时刻看到线路的运营状况，并根据线路反映的客流情况做出及时的调整、调度。同时也导致人力、物力的浪费，不能合理配置资源。4、传统的公交管理统计系统数据统计的单一性，使得高层领导在做决策时，不能全面、直观的把握企业的整体运营状况，往往会导致决策的偏差，不能很好的指导线路运营。
由于传统的、手工的、低效率的劳动密集型工作方式，已经不能适应现代化的公共交通事业面向新世纪的需要。因此需要开发智能化公交运营管理系统，以改变传统的公交管理模式。
信息化公交系统是通过以信息技术对传统公交进行技术改造，从技术上落实公交优先发展的战略，提高公交系统的服务水平和管理水平，争取实现在城市客运交通中占有较大的运量分担比例，达到城市土地空间资源、能源的高效使用。
本项目联合南京公交雅高公司，结合公司的的管理结构和运作模式，将综合运用IC卡、GPRS无线传输技术、计算机和网络等现代信息技术手段，构筑公交集团公司数字神经系统，打造“公交信息化运营管理平台”。
作品的科学性、先进性和独特之处（科技发明制作包括技术关键和主要技术指标）：
（一）本系统将主要使用以下先进技术：1、使用微软Smartphone智能手机技术2、使用GPRS无线传输技术3、使用XML和Web Service 等B/S 软件结构4、使用先进的非接触式智能卡系统5、使用微软的.NET Framework 作为软件开发平台6、Crystal Reports水晶报表自动生成系统7、使用微软的SQL Server 数据库系统
以下是分别介绍各先进技术：1、使用微软Smartphone智能手机技术Microsoft Smartphone 技术是微软公司（Microsoft Corporation）于2003年推出的端对端无线计算策略组成的一部分。它为用户提供了另外一种访问高级客户端的功能、后端数据和最终用户服务的方式。Smartphone将电话特性与个人数字助理（ＰＤＡ）的功能结合成小型无线电话的形式，提供很多操作。这些功能包括语音、ＳＭＳ、即时消息服务、电子邮件以及其他信息管理服务等功能。
本技术拥有强势品牌、渠道网络和大量的相关技术支持，广泛的硬件支持和微软强悍的营销能力。可以在任何时间、任何地点，通过任何设备进行沟通。
2、使用GPRS无线传输技术
本系统使用重庆华特通讯有限公司的工业级GSM引擎----WM02模块。该模块隶属于 Phase I GSM class 4，具有语音 、数据、传真和短信息功能。 WM02体积小，重量轻，接口简