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“一带一路”：打开施工企业的筑梦空间

【铝道】随着 一带一路 战略实施，为施工企业带来了良好的发展机遇。在国家鼓励 走出去 的背景下，施工企业该如何抓住这一机遇，在走出去的道路中稳健发展，笔者认为需要及早谋划，未雨绸缪。

划时代的国家战略

一带一路 是 丝绸之路经济带 和 21世纪海上丝绸之路 的简称。

2015年3月钢轨纵向拉压实验机属因而比较少见的实验机种类之128日，发展委、外交部、商务部正式联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确 一带一路 在国内的覆盖省份有近20个。从全球视野看， 一带一路 贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。

共建 一带一路 致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。 一带一路 的互联互通项目将推动沿线各国发展战略的对接与耦合，发掘区域内市场的潜力，促进投资和消费，创造需求和就业，增进沿线各国人民的人文交流与文明互鉴。

三大主题 惠及建筑产业

一带一路 作为中国新的国际战略框架，给中国经济带来了多重发展机遇。其战略愿景可分为远、近两大层次。近期着眼于 基建互通、金融互通、产业对接、资源引入 ，远期则致力于 商贸文化互通、区域经济一体化和共同繁荣 ，涵盖信息化建设、自贸区建设、商贸文化建设等主题。基于以上分析框架梳理， 一带一路 战略给国内建但有嗡嗡的电流声筑产业发展将带来三大主题机遇。

通路通航 主题：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)，铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。在 一带一路 建设中，交通运输是优先发展领域，以加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平，并形成区域交通运输一体化。交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件，将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通，吞吐量将明显提升。连云港至鹿特丹港连通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆路运输中的骨干作用。

基础设施产业链 主题：包含建筑业（建筑及基础设施工程）、比去年同期提高0.2个百分点装备制造业（设备及配套类装备制造）、基建材料（钢铁、建材、有色等）。

从需求端来看， 一带一路 的沿线国家,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。 一带一路 沿线国家由于财政紧张的原因,基建投资支出不足,普遍呈现基础设施落后的现状 人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国家较中国分别光纤线缆有10%和20%的城镇化提升空间,而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产品、服务能力可以对外输出。从国内湛江来看，西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均排在后面,新疆、青海、甘肃在倒数5位之中,宁夏、陕西居于中后段水平，为实现 一带一路 各国间的基建对接，中国西北部的城市建设、交通运输络等基建领域投资有很大空间。

从供给端来看，伴随着固定资产投资增速下台阶,我国建筑业及制造业产能过剩的问题日趋严重, 基建输出 能够大幅缓解我国建筑业、制造业的产品需求压力。在 一带一路 的战略大背景下,我国参与设立 金砖国家开发银行 与 亚洲基础设施投资银行 ，很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想。

根据总体基建投入约占GDP的5%估算, 一带一路 沿线对基建的需求或达到每年1.05万亿美元,而中国对外承包完成额2013年仅为0.14万亿美元,仅占其中的13%。主观意愿和客观条件形成合力，未来我国建筑业和制造业企业 走出去 的步伐将大幅加快，海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开。

能源建设 主题：包括中国油气进口的管道建设相关产业、电站建设、电力设备等。拓展稳定的油气资源进口途频率元件径是 一带一路 的重要战略目标。近几年我国对油气资源的需求在快速增加，但我国的油气资源进口主要通过马六甲海峡的海陆运输，获取途径较为单一，能源安全较易受到威胁，拓展新的油气资源进口途径十分紧迫。

能源建设 主题之下，构建中国陆上的能源大通道战略，将直接利好中国油气进口的管道建设相关产业。与新疆接壤的中亚国家油气资源极为丰富，是仅次于中东的第二个油气资源较为丰富的地区。目前我国从中亚及俄罗斯进口的石油量占比仍偏低，天然气近几年从中亚的进口量在不断攀升。随着天然气的普及，国内需求量的快速增长，通过新疆从中亚的进口量仍将持续增加。

未来，为满足新增进口量的输送需求，新疆将建设多条能源管道，构建中国陆上的能源大通道。配套的输油管道、天然气的输送管道、电以及道路运输等，这些领域必然迎来进一步的利好。

施工企业需稳健走血糖测试仪好国际化之路

面对 一带一路 带来的世纪机遇，很多施工企业可谓跃跃欲试，不想错过这次难得的饕餮盛宴，一些富有创新精神的企业也已经斩获颇丰。施工企业要有效参与 一带一路 大戏，就必须要走好国际化之路。笔者以为必须要走好三步棋：一是要打造国际化品牌。品牌是建筑企业打开国际市场的金钥匙，是进入国际市场的资格证，是立足国际市场的奠基石。中国建筑企业不仅要 走出去 ，更要 走进去 ；不仅要有中国制造，更要有中国创造；不仅要有中国技术，更要有中国智慧。中国建筑企业要以国际化的品牌力彰显中国风格与中国品格，真诚地为当地社会经济发展服务，带去先进的理念、技术和文化，推动当地发展，造福当地民众，履行国际公民企业的。同时还要以国际化的品牌力跻身世界建筑强企之列，矗立于全球建筑名企之林，实现从领先到领军的华丽转身。

二是要确立国际化标准。不可否认，目前中国建筑企业与国际先进建筑企业相比差距很大，特别是在建筑标准化方面，很难与国际标准接轨。中国建筑企业要进入国际市场，必须融入和接受国际标准。这首先需要从国家宏观层面及建筑业整体重点突破材料性能及成份控制、生产加工及利用等工艺技术提升方面着力。一方面，要主动适应 WTO 规则和我国政府对外承诺的要求，做好有关法律、法规的重修及新的立法方面的工作，尽快按照国际建筑业的行业规范来管理我国建筑业市场和建筑企业；另一方面，中国建筑业应抓紧三大国际标准认证，并建立有效的管理机制，从而提高与国内外同行竞争的能力。另外，建筑企业自身也要彻底改变观念，升华建筑理念、技术、人才、管理等，以适应国际标准，取得世界通行 门票 。唯有如此，才能在国际市场上融得进、行得通、走得顺。

三是要建造国际化航母。过去，国内一些建筑企业虽然承建了一些国外工程，但大多是各自为战、分散经营，缺乏竞争实力和竞争优势，无以匹敌国际大企业。纵观世界著名建筑企业，一个突出特点是 大 ，规模越大的企业，竞争力越强， 马太效应 越明显。如国际工程建设行业巨擎法国万喜集团，通过资源整合、兼并联合，目前旗下子公司有2500个、遍布全球80多个国家和地区。中国建筑企业要打进国际市场并占据一席之地，必须改变企业孤立作战、单打独斗的局面。无论国企还是民企，都应根据国际建筑业特点，适应国际市场需要，实行强强联合，集中优势资源，组成若干个跨国控股集团，形成一批具有国际竞争力的 航母 级建筑集团，集群开拓海外市场，共襄 一带一路 盛举。

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